Mercedes G4 W31 Low-poly 3D model

The Mercedes-Benz W31 type G4 was a German three-axle off-road vehicle first produced by Mercedes-Benz as a staff/command car for the Wehrmacht in 1934. The cars were designed as a seven-seat touring car or closed saloon, and were mainly used by upper echelons of the Nazi regime in parades and inspections, as they were deemed too expensive for general Army use. The G4 was a development of the G1, launched in 1926. All had an 8-cylinder inline engine, in the first three years of 5018 cc (306.2 cu in) displacement delivering 100 PS (74 kW). It was a 6×4 configuration with four-speed transmission (synchronised upper gears) that transferred drive to all four rear wheels via self-locking differentials, the front wheels did not drive. The rear wheels were attached to two rigid axles 950 millimetres (37 in) apart, which were suspended in joint semi-elliptic leaf springs. The front axle was rigid with semi-elliptic springs. All six wheels had hydraulic brakes with servo assistance. The top speed was only 67 km/h (42 mph), limited by the type of all-terrain tyres. Only 11 of these vehicles were delivered to the Wehrmacht. The car used an elongated box-section frame that allowed for generous interior room. Comfortable seating for up to seven was provided by benches (front and rear) and one middle row of two with separate arm rests. Adolf Hitler at a parade in Kraslice, 4 October 1938 The vehicles were first delivered to the SS for use by Hitler and his adjutants painted with gloss gray bodies over gloss black fenders and running boards but, by the end of the war, they had all received anti-reflective matte and/or camouflage finishes in accordance with their military purpose. Many G4 vehicles belonging to the highest-ranking party members also featured rear-facing spotlights to be used to temporarily blind unauthorized drivers who followed too closely. From 1937 a more powerful engine of 5252 cc (320.5 cu in) and 115 PS (85 kW) was used. The performance remained the same. Between 1937 and 1938 16 cars were built. From 1938 a larger powerplant of 5401 cc (329.6 cu in) and 110 PS (81 kW) was used. Vehicles of this model were used by Adolf Hitler and his staff in parades marking the annexation of Austria and the Sudetenland. Thirty cars of this model were built, ending in 1939.

El Mercedes-Benz W31 tipo G4 fue un vehículo todoterreno alemán de tres ejes producido por primera vez por Mercedes-Benz como automóvil de estado mayor / comando para la Wehrmacht en 1934. Los automóviles fueron diseñados como un automóvil de turismo de siete asientos o un salón cerrado. y fueron utilizados principalmente por los escalones superiores del régimen nazi en desfiles e inspecciones, ya que se consideraron demasiado costosos para el uso general del ejército. El G4 fue un desarrollo del G1, lanzado en 1926. Todos tenían un motor en línea de 8 cilindros, en los primeros tres años de 5018 cc (306,2 pulgadas cúbicas) de desplazamiento que entregaba 100 PS (74 kW). Era una configuración 6 × 4 con transmisión de cuatro velocidades (engranajes superiores sincronizados) que transfirió la transmisión a las cuatro ruedas traseras a través de diferenciales autoblocantes, las ruedas delanteras no conducían. Las ruedas traseras estaban unidas a dos ejes rígidos separados por 950 milímetros (37 pulgadas), que estaban suspendidos en ballestas semielípticas conjuntas. El eje delantero era rígido con resortes semielípticos. Las seis ruedas tenían frenos hidráulicos con servoasistencia. La velocidad máxima era de solo 67 km / h (42 mph), limitada por el tipo de neumáticos todo terreno. Solo 11 de estos vehículos fueron entregados a la Wehrmacht. El automóvil usaba un marco de sección en caja alargado que permitía un espacio interior generoso. Bancos (delanteros y traseros) y una fila central de dos con reposabrazos separados proporcionaron asientos cómodos para hasta siete personas. Adolf Hitler en un desfile en Kraslice, 4 de octubre de 1938 Los vehículos fueron entregados por primera vez a las SS para que los usaran Hitler y sus ayudantes pintados con carrocerías de color gris brillante sobre guardabarros y estribos en negro brillante pero, al final de la guerra, todos habían recibido acabados antirreflectantes mate y / o camuflaje en de acuerdo con su propósito militar. Muchos vehículos G4 pertenecientes a los miembros de más alto rango del partido también tenían focos orientados hacia atrás que se usaban para cegar temporalmente a los conductores no autorizados que los seguían demasiado de cerca. A partir de 1937 se utilizó un motor más potente de 5252 cc (320,5 cu in) y 115 PS (85 kW). La actuación siguió siendo la misma. Entre 1937 y 1938 se fabricaron 16 coches. A partir de 1938 se utilizó un motor más grande de 5401 cc (329,6 pulgadas cúbicas) y 110 PS (81 kW). Adolf Hitler y su personal utilizaron vehículos de este modelo en los desfiles que marcaron la anexión de Austria y los Sudetes. Se fabricaron treinta coches de este modelo, finalizando en 1939.

La Mercedes-Benz W31 type G4 était un véhicule tout-terrain allemand à trois essieux produit pour la première fois par Mercedes-Benz en tant que voiture d'état-major/de commandement pour la Wehrmacht en 1934. Les voitures ont été conçues comme une voiture de tourisme à sept places ou une berline fermée, et étaient principalement utilisés par les échelons supérieurs du régime nazi dans les défilés et les inspections, car ils étaient jugés trop chers pour une utilisation générale par l'armée. Le G4 était un développement du G1, lancé en 1926. Tous avaient un moteur 8 cylindres en ligne, au cours des trois premières années de cylindrée de 5018 cc (306,2 cu in) délivrant 100 PS (74 kW). Il s'agissait d'une configuration 6 × 4 avec transmission à quatre vitesses (engrenages supérieurs synchronisés) qui transférait l'entraînement aux quatre roues arrière via des différentiels autobloquants, les roues avant ne roulaient pas. Les roues arrière étaient fixées à deux essieux rigides distants de 950 millimètres (37 pouces), qui étaient suspendus dans des ressorts à lames semi-elliptiques communs. L'essieu avant était rigide avec des ressorts semi-elliptiques. Les six roues avaient des freins hydrauliques avec servo-assistance. La vitesse de pointe n'était que de 67 km/h (42 mph), limitée par le type de pneus tout-terrain. Seuls 11 de ces véhicules ont été livrés à la Wehrmacht. La voiture utilisait un châssis en caisson allongé qui permettait un espace intérieur généreux. Des sièges confortables pouvant accueillir jusqu'à sept personnes étaient fournis par des bancs (avant et arrière) et une rangée médiane de deux avec accoudoirs séparés. Adolf Hitler lors d'un défilé à Kraslice, le 4 octobre 1938 Les véhicules ont d'abord été livrés aux SS pour être utilisés par Hitler et ses adjudants peints avec des carrosseries gris brillant sur des ailes et des marchepieds noirs brillants, mais, à la fin de la guerre, ils avaient tous reçu des finitions mates antireflet et/ou camouflage en conformément à leur objectif militaire. De nombreux véhicules G4 appartenant aux membres les plus haut placés du parti comportaient également des projecteurs orientés vers l'arrière à utiliser pour aveugler temporairement les conducteurs non autorisés qui suivaient de trop près. À partir de 1937, un moteur plus puissant de 5252 cc (320,5 cu in) et 115 PS (85 kW) a été utilisé. Les performances sont restées les mêmes. Entre 1937 et 1938, 16 voitures ont été construites. À partir de 1938, un groupe motopropulseur plus important de 5401 cc (329,6 pouces cubes) et 110 PS (81 kW) a été utilisé. Les véhicules de ce modèle ont été utilisés par Adolf Hitler et son personnel dans les défilés marquant l'annexion de l'Autriche et des Sudètes. Trente voitures de ce modèle ont été construites, se terminant en 1939.