이 클래스는 이전 클래스인 JS Ishikari 의 확장 버전이었습니다 . 변위가 약간 증가하고 일부 개선 사항이 도입되었습니다. 그러나 거의 똑같았고 다음과 같은 공통점이 많았다.

CODOG 추진 시스템 .이 클래스의 추진 시스템은 이전 클래스의 추진 시스템과 동일했습니다. 부스팅에는 가와사키중공업 이 라이센스 생산한 롤스 로이스 올림푸스 TM-3B가 사용됐다. 순항 엔진은 TRDI( 기술 연구 개발 연구소 )에서 개발한 Kawasaki 6DRV 35/44 디젤 엔진입니다.중앙 상부 구조 스타일.JMSDF는 플러시 데커 스타일을 채택하는 경향이 있는 반면, 이 등급에서는 상부 구조가 선박 중앙에 위치하여 선박 공간을 절약합니다. 이는 매우 논란이 많은 결정이었으며, 이 결정으로 인해 이 클래스의 해양 항해 능력에 대한 비판이 있었습니다.단순하지만 충분한 C4ISR 시스템.이 클래스에는 전임 클래스가 거의 가지고 있었던 것과 달리 항공 수색 레이더가 장착되어 있지 않았습니다. 대안으로 저고도 항공기와 미사일을 처리할 수 있는 OPS-28 수상 수색 및 표적 획득 레이더가 있었습니다. 또한 FCS-2 포 사격 통제 시스템은 대공 수색 능력을 갖추고 있습니다. 전술 데이터 처리 시스템으로서 OYQ-5는 Link-14(STANAG 5514; Radioteletype 과의 데이터 링크 ) 를 통해 다른 선박으로부터 자동으로 데이터를 수신할 수 있었습니다 .새로운 무기 시스템.이 클래스는 8기의 보잉 하푼 지대지 미사일을 핵심 무기 시스템으로 장착한 반면, 전통적인 일본 프리깃함은 대잠 전에 큰 비중을 두었습니다 . 이 임무 개념에 따르면 ASROC 시스템용 이전 버전의 Mark 16 GMLS가 제거되었습니다. 그리고 현대식 Otobreda 76mm 주포가 이전 모델의 구형 3인치 주포를 대체했으며 자동화로 인해 필요한 승무원 수가 크게 줄었습니다. Phalanx CIWS 에 대한 준비는 선미 지역에서 이루어졌지만 설치되지는 않았습니다.이 클래스의 두 배는 모두 오미나토 지구군( 아오모리현 무츠 에 모항 ) 에 배치되었습니다 . 오미나토 지구는 JMSDF의 최북단 지구이자 러시아 태평양 함대 에 맞서는 최전선입니다 . 원래는 이 클래스를 6대 건조할 계획이었습니다(1985년 중기 국방 강화 프로그램). 그러나 이 클래스는 너무 작아서 계속 생산할 수 없다고 판단되어 완전히 새로운 디자인을 갖춘 아부쿠마 클래스 로 계승되었습니다.