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Le Tomahawk X est la version extrême du Tomahawk, construit uniquement pour repousser les limites et franchir les seuils. Le « X » dans le nom signifie « Expérimental ». Le moteur V10 est réglé à 2 168 chevaux (1 617 kW ; 2 198 ch) et 898 livres-pieds (1 218 N⋅m) de couple. Combiné avec le système pneumatique, réglé à 422 chevaux, la puissance totale du X est de 2 586 chevaux (1 928 kW ; 2 622 ch). Le poids a augmenté par rapport au GTS-R à 749 kg (1 651 lb), principalement en raison du fait que la voiture est dotée de pièces aérodynamiques supplémentaires. Avec toutes ces spécifications, cela donne pour un extrême rapport puissance/poids de 3 452 chevaux par tonne. Dans le jeu, la voiture a une vitesse de pointe de plus de 400 mph et est capable de faire un tour Nürburgring Nordschleife en 3 minutes environ en moyenne. Bien que la conception avancée de la voiture rende impossible sa création fonctionnelle avec la technologie de 2015, l'entreprise a discuté de sa création dans quelques décennies, lorsque la technologie a rattrapé le design de la voiture.
Comme mentionné précédemment, la carrosserie du véhicule dispose désormais de neuf gouvernes, dont quatre panneaux situés au-dessus des roues, deux panneaux « gouvernail » à l'arrière des roues arrière et l'aileron arrière à deux éléments comme on le voit sur le GTS-R.
DODGE SRT Tomahawk
Moteur et transmission
Dimensions
