C’est l’une des voitures les plus mythiques de l’histoire du Championnat du monde des rallyes. La Peugeot 205 Turbo 16 a remporté 16 victoires, et survolé les saisons 1985 et 1986 (double doublé pilotes/constructeurs), avant l’interdiction des modèles de Groupe B suite à l’accident de Henri Toivonen durant le Tour de Corse. Par rapport à une 205 classique, le moteur a glissé en position centrale arrière. Il s’agit d’un quatre-cylindres 1.8 turbocompressé de 200 ch et 255 Nm, qui transmet sa puissance aux quatre roues motrices par l’intermédiaire d’une boîte à 5 rapports.Les ailes arrière élargies accueillent des entrées d’air géantes tandis que le capot moteur (à l’arrière donc) est monté sur vérins. L’intérieur dispose de sièges course à harnais, d’un tableau de bord spécifique et, bien entendu, d’un arceau de protection.