Toyota Fielder 121 and nousecut Audi RS6 2002 3D model

Текст на Русском ниже:) Since I am fond of all sorts of custom projects and projects of sufficient complexity, sometimes not in terms of modeling, but in terms of design, I prefer to create such projects here. Combining what no one united, create something new. This is the first work from the series “Madness” - this is the series where I try to flip something or put something that has not been there, to change the idea or look. The work Gaiji is called in tune with the Japanese Gaiji (外人), because the very principle of combining cars from different countries already justifies this name. Why is the phrase taken from Japanese and not from German? Everything is very simple - the Japanese car base is Toyota Fielder 121, but the face of the German car. Such projects allow you to somehow breathe something new into your existing look and style without making fundamental changes to the design of the car, and therefore do not affect the safety of the vehicle. Another thing is projects that are a refinement for certain tougher conditions than city driving, such as sports cars for autotracks, drifting, dredging, and also cars that are used in disciplines such as trial, where there is also a great chance of damage, even fatal ones, without proper constructive component. I do not deal with projects where it is necessary to deal with the strength calculations of various products, as there is no corresponding skill for work and tools yet. The maximum that can be done for my part is to create any moving elements, after rigging these elements with any rules and laws of movement, after which you will get ready-made animation, for example, the work of a suspension of some non-standard type or something else. I’ll also say that in the blend file there is a sketch of the face of the Toyota Fielder 121 to compare what it was and what it became after all the manipulations and transformations. File format only Так как я увлекаюсь разного рода кастомными проектами и проектами достаточной сложности, иногда не в плане моделинга, а в плане дизайна, то предпочитаю создавать такие вот проекты. Объединяя то, что никто не объединял, создавать что-то новое. Это первая работа из серии Безумие - это та серия, где я стараюсь что-то перевернуть или поставить то, чего еще не было, изменить идею или вид. Названа работа Гайджи созвучно с японским Гайдзи (外人), потому что сам принцип объединения автомобилей разных стран уже оправдывает такое название. Почему взята фраза из Японского, а не из Немецкого? Все очень просто - база автомобиля японская - Toyota Fielder 121, а вот морда Немецкого автомобиля. Подобного рода проекты позволяют хоть как-то вдохнуть что-то новое в уже имеющийся вид и стиль без внесения коренных изменений в конструкцию автомобиля, а значит не влияют на безопасность транспортного средства. Другое дело проекты, которые являются доработкой для определенных более жестких условий чем езда по городу, такие как спортивные автомобили для автотреков, дрифта, драга, также автомобили эксплуатируемые в дисциплинах типа триал, где также велик шанс получения повреждений, при том фатальных, не имея должной конструктивной составляющей. Проектами, где необходимо заниматься расчетами на прочность различных изделий - я не занимаюсь, так как пока нет соответствующего навыка для работы и инструментов. Максимум, что возможно сделать по моей части - это создать какие-либо подвижные элементы, после риггинг этих элементов с какими-либо правилами и законами движений, после чего получится готовая анимация, например работы подвески какого-то нестандартного типа или еще что-то. Также скажу, что в blend-файле присутствует набросок морды Toyota Fielder 121 для сравнения, какой она была и какой стала после всех манипуляций и преобразований. Файл только в формате Blend чтобы была возможность последующего редактирования и настройки, да чего угодно на ваше усмотрение. Также там есть небольшой файл с описанием того что и как было изменено, почему так. Все размеры приблизительны могут расходиться местами до 0,7-1см, что может оказаться критично при работе с непосредственно самой моделью и снятию с нее каких либо оттисков. При необходимости могу преобразовать данную модель для 3D-печати как по частям так и целиком, но для этого необходимо связаться со мной, чтобы все согласовать и получить оценку стоимости.