Liberty Civil 3D model

Liberty ships were a class of cargo ship built in the United States during World War II. Though British in concept, the design was adopted by the United States for its simple, low-cost construction. Mass-produced on an unprecedented scale, the Liberty ship came to symbolize U.S. wartime industrial output.

The class was developed to meet British orders for transports to replace ships that had been lost. Eighteen American shipyards built 2,710 Liberty ships between 1941 and 1945 (an average of three ships every two days), easily the largest number of ships ever produced to a single design.

Their production mirrored (albeit on a much larger scale) the manufacture of Hog Islander and similar standardized ship types during World War I. The immensity of the effort, the number of ships built, the role of female workers in their construction, and the survival of some far longer than their original five-year design life combine to make them the subject of much continued interest.

...

«Либерти» — тип транспортных пароходов середины XX века. Суда этого типа строились в очень большом количестве (построено более 2500) в США во время Второй мировой войны для обеспечения массовых военных перевозок.

«Либерти» строились как «суда на пять лет»: считалось, что их ограничения по скорости и ремонтопригодности сделают суда неконкурентоспособными в послевоенном мире. На деле, «Либерти» активно служили в конвоях корейской войны и в гражданской службе до начала 1960-х годов: в 1950-е годы судоходные компании только зарабатывали с помощью «Либерти» деньги на обновление флотов. Массовое списание «Либерти» пришлось на 1960-е годы, — первенец серии, «Патрик Генри», был сломан в 1958 году.

По состоянию на 2005 год, на ходу два «Либерти» — суда-музеи SS John W. Brown в Балтиморе и SS Jeremiah O’Brien в Сан-Франциско. Оба годны к плаванию и периодически выходят в море. Третий сохранившийся «Либерти» — плавучий рыбозавод. Star of Kodiak (Кадьяк на Аляске).

Корпус одного из судов Либерти использован в качестве базы для плавучей АЭС MH-1A . «Sturgis». На сегодняшний день «Sturgis» (превратившись из судна в баржу) находится на последней стоянке на реке Джеймс (США).

В 2008 году последнее судно типа «Либерти» SS Arthur M. Huddell было передано греческому правительству. Судно было переоборудовано в музейное судно, получив новое имя SS Hellas Liberty и стоит сегодня под греческим флагом в гавани Пирей, Греция.

Одно судно данного типа EC2-S-C1 Henry L. Pittock долгое время работало в Балтийском параходстве, после было передано Дальрыбе, и перегнано на Тихоокеанский флот, во Владивосток. В конце 70-х годов, судно было списано, и было передано во Владивостокскую базу тралового и рефрижераторного флота, где находилось до 1995 года, в качестве плавучей базы материально-технического обеспечения. На борту находились мастерские, и столовая, для населения происходила реализация пирожков, можно было пройти на борт корабля и приобрести их. Во время службы в качестве плавмастерской регулярно проходило докование, и находилось в технически хорошем состоянии. Стояло в данном качестве у причала ВБТРФ в бухте Диомид во Владивостоке, в непосредственной близости от причала катерной остановки «Диомид». В 1995 году, вместе со многими другими судами ВБТРФ, продано на металлолом.